瀍河回族区人力资源和社会保障局 瀍河回族区科技和工业信息化局 关于洛阳市科学技术创新工作先进集体和先进个人 正式推荐对象的公示

  根据《洛阳市人力资源和社会保障局 洛阳市科学技术局 关于评选洛阳市科学技术创新工作先进集体和先进个人的通知》（洛人社函﹝2022﹞18号）要求，经瀍河回族区评选机构推荐，洛阳市科学技术创新工作先进集体和先进个人评选表彰领导小组办公室初审，拟推荐中交二公局第四工程有限公司、洛阳惠中兽药有限公司新型兽用药品研发创新团队2家单位为洛阳市科学技术创新工作先进集体，张胜有、赵新杰、连进、刘玉晶4名同志为洛阳市科学技术创新工作先进个人。

  现对拟正式推荐对象进行公示，公示时间为5个工作日（2023年1月16日至2023年1月20日）。

  公示期间，对公示的拟正式推荐对象如有不同意见，请以书面形式，实名向瀍河回族区洛阳市科技创新工作先进集体和先进个人评选表彰领导小组办公室（设在瀍河区科技和工业信息化局科技科）反映（信函以到达日邮戳为准）。反映情况须客观真实，以单位名义反映情况的材料需加盖单位公章，以个人名义反映情况的材料应署实名并提供有效的联系方式。

  1. 张胜有（中车洛阳机车有限公司高级工程师、技术中心副总监、机车一部部长）

  中交二公局第四工程有限公司成立于1982年，位于古都洛阳，是国务院国资委管理的世界500强特大型国有基建企业——中国交通建设股份有限公司全资控股的三级公司。公司前身为国家交通部第二公路局第四工程处，因企业改制原因，企业名先后变更为路桥集团第二公路工程局第四工程处、二公局（洛阳）第四工程处，2006年10月，正式变更为中交二公局第四工程有限公司。

  公司注册资本10亿元，现有资产总额62.11亿元，净资产11.18亿元，拥有各类设备超过800台（套），年施工能力超过70亿元。现有管理和技术骨干1460人，拥有大专及以上学历职工占比超70%，具有中级及以上职称职工531人。

  公司主业营业范围涵盖公路、桥梁、隧道、市政设施建设工程的设计、施工和房屋建筑工程、水利水电工程、环保工程的施工等等。工程业务遍布国内河南、新疆、西藏、青海、陕西等30多个省、市、自治区和国外格鲁吉亚、巴基斯坦、肯尼亚等国家。

  公司是国家级高新技术企业、河南省省级技术中心、河南省交通土建工程技术研究中心、河南省重点培育施工公司，拥有公路工程项目施工总承包特级资质和市政公用工程项目施工总承包壹级资质，桥梁工程、隧道工程、公路路基工程、公路路面工程专业承包壹级资质和预拌混凝土专业承包资质，公路综合乙级试验室资质，测绘甲级资质。

  公司参与承建了沪宁高速、贵广铁路客运专线、肯尼亚蒙内铁路、西藏拉泽隧道等一大批国家重点建设项目和具有国际影响力的工程，多项工程荣获国家及省（部）级大奖。其中，沪宁高速等获鲁班奖和詹天佑奖，云南大丽高速公路获国家优质工程金奖和李春奖，巴基斯坦喀喇昆仑公路改扩建工程、武西高速公路桃花峪黄河大桥、京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程、铜川至黄陵高速公路4项工程获国家优质工程奖，贵广铁路客运专线和山西中南部铁路分别荣获国际咨询工程师联合会（FIDIC，菲迪克）工程建设项目杰出奖和优秀奖。公司荣膺“中央企业先进集体”“全国优秀施工公司”“全国科学技术创新先进企业”“全国交通运输节能环保示范单位”“公路建设行业诚信百佳企业”“全国模范职工之家”“河南省建筑业骨干企业”“河南省级文明单位”等省部级以上荣誉100余项，在行业内享有较高的知名度和美誉度。

  公司从始至终坚持创新驱动，积极开展科学技术创新和管理创新，累获各类科学技术创新成果90余项、省部级科技进步奖7项、省部级工法25项、中国企业新纪录4项、各类专利253项、软件著作权17项、全国交通行业管理创新成果奖11项、全国工程优秀项目管理成果奖7项。

  近年来，公司从始至终坚持“主业突出、多元发展”的经营理念，在做强做优传统公路业务的基础上，积极进入大铁、地铁、市政、投资、管廊、融合、房建、水环境治理等新兴业务领域，承建了以河南尧栾2标、河南上罗高速公路为代表的传统公路项目，以西藏拉泽隧道为代表的隧道工程建设项目，以山西太焦铁路、京雄城际铁路为代表的铁路工程，以福州地铁、南京地铁为代表的地铁工程，以福州万新路、洛阳龙门大道为代表的市政设施建设工程，以湖北翻坝项目、湖北宜来项目为代表的投资工程，以深圳铁岗-石岩水库水质保障工程为代表的水环境治理工程，以巴基斯坦KKH二期3标、格鲁吉亚高速公路为代表的海外工程，走出了一条“专业化为主、差异化并进”的可持续发展之路。

  时代壮阔前行，使命初心不改。未来一段时间内，公司的发展定位是力争把公司打造成为中交集团传统业务的钢铁军、铁路业务的王牌军、新型业务的生力军、价值创造的贡献者和创新管理的先行者，慢慢地发展成为集团内主业突出、具有核心竞争力和行业引领力的专业化三级子公司。

  面对新使命、新希望、新愿景，公司坚持以“让世界更畅通、让城市更宜居、让生活更美好”为愿景，秉承“固基修道，履方致远”的企业使命，坚守“交融天下、建者无疆”的企业精神，以市场为导向，以创新为动力，与社会各界携手并进，共筑中国梦，共同创造更加辉煌灿烂的明天！

  “新型兽用药品研发创新团队”（以下简称研发团队）附属于洛阳惠中兽药有限公司，是公司的研发部门，主要研究内容为新型兽用药品的研制。该团队现有全职研发人员36人，主要负责人周德刚。

  洛阳惠中兽药有限公司成立于1995年，自成立以来就十分注重科学技术创新工作，把“诚信稳健经营，创新成就未来”作为公司的发展理念。公司主要营业业务为生物医药产业中的兽用药品制造，属于洛阳市生物疫苗产业集群。公司依靠不断的技术创新，发展至今综合实力已位列国内兽药行业前列，是国家重点支持的专精特新“小巨人”企业。

  公司研发团队经过27年的发展与传承，已形成完善的科学技术创新流程制度和内部组织架构，先后取得了丰富的科研成果。

  研发团队开发成功的国家级新兽药动物专用抗生素盐酸沙拉沙星（2000年）、头孢噻呋（2004年）、硫酸头孢喹肟（2008年）填补了国内动物专用抗生素的空白，打破了国外企业产品在国内市场的垄断地位；创新性地将中国传统中药处方用于兽药，先后研发成功芩黄颗粒、双葛止泻口服液、五加芪粉等8种新型兽用中药产品，填补了中兽药产品的市场空白，其安全无残留的特点有着抗生素不能够比拟的优势。团队一系列的科研成果，为动物源性食品安全，为解决人畜共用药交叉耐药性的产生，作出了重大贡献，助力我国现代畜牧养殖业的健康发展。

  研发团队先后主导或参与并完成13项国家、省、市级科技攻关项目，其中国家级5项，省级3项，市级5项。各类科研成果获得国家科学技术进步二等奖2项，河南省科技进步奖4项，洛阳市科技进步奖3项，国家重点产品2个。

  至2022年底，科研团队的研发成果共获得国家新兽药证书24项，国家授权发明专利63项，主导或参与制定国家级标准21项，产出成果大多都完成了技术成果转化，形成新产品在市场上进行推广应用。因科研团队突出的知识产权成果成绩，公司2021年由河南省知识产权局认定为河南省知识产权优势企业。

  多年来，公司科研工作成果获得了各级政府的广泛认可，先后批准企业成立了国家、省级科研平台，包括国家兽用药品工程技术研究中心、博士后科研工作站、河南省省级企业技术中心、CNAS实验室等。依托这些科研平台，公司科研团队为行业内兽药企业组织了一系列技术服务工作，对我国兽用药品的技术革新做出了贡献。

  除此以外，公司研发团队自2016年开始大力开展技术转移工作，近两年年均签订技术交易合同600余万元，为国内兽用药品行业的技术交流和成果转化工作作出了突出贡献。为了能够更好的保证公司技术转移工作的高效开展，2021年底由研发团队为主成立了“洛阳惠中兽药有限公司技术交易服务中心”，该中心于2022年获得了洛阳市技术转移示范机构资质。

  多年来研发团队的创新成果带动公司加快速度进行发展，取得了良好的业绩，公司总实力获得了工信部的认可，于2020年被认定为第二批专精特新“小巨人”企业，2021年被认定为国家重点支持的“专精特新”小巨人企业。

  2022年，洛阳惠中兽药有限公司和普莱柯生物工程股份有限公司共同组建了洛阳市兽用药品中试基地，可为行业内的兽药公司可以提供中试服务，也为公司研发团队提供了更加便利的中试研究环境。

  研发团队的科研成果转化为产品上市并进行推广后，为我国畜牧养殖业的发展提供了助力，显著地减少了各类传染病在养殖环境中的传播，降低了畜禽的死亡率和淘汰率。经估算，年均可为养殖户减少经济损失30余亿元。

  近几年，研发团队大力开展宠物用药品的研发，现已经有5个宠物用新兽药产品获得新兽药证书，该批产品的上市，将结束拜耳、硕腾等国外企业在中国宠物用药市场的垄断地位，极大地降低宠物饲主的购药成本，带来可观的社会效益。

  公司近几年先后获得由河南省畜禽养殖行业协会评选的“2019年度河南省畜牧行业最具影响力品牌”、“2020年度河南省畜牧行业科学技术创新典范企业”、“2021年度河南省畜牧业领先品牌”等荣誉，充分证明了团队科研成果在市场上良好的应用情况。

  张胜有，男，汉族，1987年2月生，党员，高级工程师。2009年参加工作，现任中车洛阳机车有限公司技术中心副总监（主持工作）兼机车一部部长。作为科技工作人员，认真贯彻落实党中央、国务院、省委省政府和市委市政府关于实施创新驱动发展的策略的各项政策措施，秉持“创新驱动高水平质量的发展，工艺支撑精益化生产，平台筑基体系化管理，人才育成持续性进步”的初心和使命，聚焦“关键核心”，以全力打造成为国内轨道交通装备维保行业标杆为目标，从轨道交通产品研制、核心检修技术能力提升、创新技术体系完善等方面开展工作。

  机车整车检修产品研究开发方面，完成HXD1C/HXD1D高原机车检修开发、HXD1B机车C6实现批量修能力，形成规程优化建议8项，在全路率先实现HXD1型机车全谱系C6修能力；2022年“HXDl系列机车C6数字化检修技术探讨研究与应用项目”通过中车科技成果评价并推荐参加铁道协会一等奖。和谐机车零部件自主检修方面，制定《和谐机车部件自主检修工艺开发流程》，形成五大开发阶段，72张表单模板，全年完成自主检修项目53项，减少相关成本1760余万元。机电业务开发方面先后实施广州地铁十三五项目、广州钢轨探伤车研制、18&22线个项目研制，并按照株机研发推动四化项目实施应用。在印尼雅万高铁、湖东段采购等机电包项目，积极研究规范技术条件管控和平台搭建，支持公司机电项目承揽。

  实现技术重心由整车开发型向部件检修技术探讨研究转变，具体体现在五大检修技术探讨研究：在拆解技术方面，固化了拆解工序节点及作业流程，编制了和谐机车拆解通用技术规范；在修复技术方面，完成了HXD1B/C机车齿轮箱再制造修复项目，具备机车绝缘顶盖粘接检修能力；在表面处理技术方面，完成和谐机车齿轮箱、电机吊杆、摆杆等自修部件去污、除漆及防锈工艺验证；制定和谐系列车轴超高压水清洁、除漆工艺验证方案；在检测技术方面，实现工序螺栓安装扭矩的自动检验测试、数据传输及应用，实现对车轮压装与反压力试验数据相互连通；在试验技术方面：完成HXD1B机车解析并制定故障代码处理预案94项，典型故障案例17项。一车一BOM推进方面，完善公司EAS系统物料信息变更管理流程，完成了188台和谐机车一车一BOM的编制下发，完成HXD1D/HXD1C机车设计BOM搭建，层级9级，其中HXD1D机车9381项，HXD1C机车11556项。部件综合厂房布局规划方面，制定部件综合厂房的规划方案，确定了进入部件综合厂房检修的部件种类及工序种类，优化了工艺流程及总体布局。产线建设方面，围绕工艺布局、工艺流程、工位制节拍化的设计等，已完成17类部件的精益产线建设。

  制定《工艺管理成熟度评价准则》并实施，优化文件管理制度，梳理工艺台账清单，实现文件管理的合法性有效性；完善TC管控平台，实现公司技术文件数据信息化；优化物料管理办法，加速物料信息流转，减少物料编码对生产影响；加大对襄阳分公司、鄂尔多斯分公司技术上的支持，完善工艺细化评价，实现技术一体化管控。申报专利34项，获得专利授权41项,发明专利3项，降低管理费用30余万元；信息化方面，“数字检修”工作全方面开展，基于“一车一BOM”的物流能力提升，实现基于车号的全流程数据可追溯，检修供应链数据模型研究与仿真系统开发，建立供应链全过程逻辑运算数学模型；成功通过河南省轨道交通工程研究中心复审，成功申报洛阳市质量标杆，提升技术管理体系的服务能力。

  和谐机车检修方面，开展了HXD1、HXD1C、HXD1D、HXD1B机车C6修技术开发项目，获取HXD1系列4种车型机车高级修全部资质；开展《机车智能检修数字化车间》项目顺利通过工信部专家组验收；开展《双动力钢轨铣磨车》项目在中车科技成果评价获得“国际先进”,通过洛阳市科技重大专项验收以及洛阳市制造业十大标志性装备验收。

  2017年荣获洛阳青年五四奖章；2017年荣获洛阳市劳动模范；2019年荣获河南省劳动模范；2020年荣获中国中车集团优秀员。

  赵新杰，河南省洛正药业有限责任公司研发部（洛阳市企业研发中心）主任，副研究员，执业药师，洛龙区第八批、第九批“优秀专家”，洛龙区九届政协委员，河南省健康科技协会传统中药制剂与临方炮制委员会常委、河南省药学会会员、洛阳市药学会理事、洛龙区新的社会阶层联谊会会员、洛龙区党外知识分子联谊会会员，曾入选洛阳市科技局专家库及《洛阳科技之星》。多次获得公司及医院“突出贡献奖”、“先进工作者”、“科技标兵”等荣誉，所在部门多次被评为“先进集体”。

  本人一贯坚持党的领导，拥护以习为核心的集体，拥护“十八大”以来的各项方针政策，一贯忠诚拥护“两个确立”，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，作为政协洛龙区第九届委员，积极建言献策，履行了政协委员的职责，面对疫情，无私奉献，获2020年洛龙区政协授予“爱心委员”称号。连续从事科学技术工作已28年，认真贯彻落实国家和省、市科学技术创新工作的方针政策，具有着强烈的创新意识、奉献精神，作风正派，严于律己，清正廉洁。无不良社会信用记录，未发生违法违纪等行为。

  作为公司主要科学技术人员，承担省部级、地厅级及企业研发项目多项，其中含河南省“重大科学技术专项”1项，河南省科技发展计划1项，河南省中医药科学研究专项3项。其中2项已完成结项。获发明专利授权3项，实用新型专利授权4项，外观设计专利授权3项，在SCI及核心期刊发表专业论文5篇，主持修订国家品质衡量准则1项。

  公司拳头产品筋骨痛消丸曾因品质衡量准则问题难以控制产品质量，生产销售一度陷入困境，本人主持了品质衡量准则修订，解决了“老大难”问题，标准修订后，消除了质量隐患，产品合格率100%，近几年单品种年均销售6000万元左右，公司也获得了洛龙区“区长质量奖”。新标准纳入《中国药典》的申请也在审评之中。

  主持企业国家“高新技术企业”认定及复认定，均获通过，并获政府奖励数十万元。“高新技术企业”所得税能够更好的降低40%，每年可为企业节省近百万元。

  主持企业多次国家、省“科技型中小企业”评价，均获通过。“科技型中小企业”研发费可按100%加计扣除，研发费加计扣除每年可为企业节省数十万元。

  主持申报2022年度河南省“专精特新”企业及洛阳市“专精特新”企业，均成功取得资格，将获10万元奖励，并可使企业享受一系列优惠政策。

  主持申报国家中医局组织的中成药优势品种遴选，已经过审查，有望使公司拳头产品筋骨痛消丸成为国家100个中成药优势品种，取得产品关键资格。

  组织完成年度研发费加计扣除及研发费补助申请，其中2021年获得20余万元的研发费奖补。

  负责企业知识产权的申请和管理，组织完成“河南省创新主体专利申请精准管理名单”申报工作。本人主持或参与申请专利10余项，其中10项取得授权，均为第一、第二发明人。

  研发创新是公司发展的根本，一个企业的研发能力对企业的生存和发展起着很重要的作用。公司始终注重创新发展，把“质量为本、创新为魂”的理念深深融入到企业文化中并一以贯之。2017年，公司被洛龙区委、区政府授予“十佳创新企业”，并获10万元奖励。作为公司研发部门负责人，积极进行研发平台建设。2022年，主持洛阳市“企业研发中心”备案工作，以综合评分区第一名的成绩取得“洛阳市骨伤科中药企业研发中心”资质。企业研发中心的组建，将推动公司科学技术进步，全方面提升新药特别是骨伤科中药新产品研制能力，提升公司生存和发展的核心竞争力，加快公司产品研究开发进程，实现产业升级，为企业在激烈的市场之间的竞争中再创佳绩赢得更大机会。

  连进同志自2010年毕业后在中铁建电气化局集团第一工程有限公司从事铁路系统接触网工程技术工作，先后参与了石武客专河南段、兰新客专线新疆段、兰新二线更新改造、郑阜高速铁路的建设工作，在工作中不断的参与相关的技术探讨研究开发及创新工作，后从事科技管理相关工作。主要事迹在下面进行介绍：

  2013年8月至2016年11月参建兰新客专线新疆段，主要负责接触网专业腕臂吊弦数据计算、内业资料管理和工程技术部管理工作。兰新客专线新疆段虽是新建铁路，但新疆地区由于恶劣气候影响冬季极寒，夏季酷暑，春秋季风力很大，刮风时间长，对四电施工特别是接触网专业施工作业提出了更高的要求，接触网工程整体式腕臂在客专线路首次进行使用，对精度的要求进一步提升，为满足精度要求，加上工期紧，上场后立即开始有效学习整体式防风腕臂系统的相关知识、研究日式钢腕臂的计算方式，形成了一种防风型整体钢腕臂安装的步骤，随后负责腕臂计算和腕臂预配技术管理，随即开始吊弦的计算工作和吊弦预制技术管理，掌握了风区接触网工程的腕臂及吊弦的计算。更加深刻的认识到作为一名技术人员的责任重大，每一项技术决定都关乎现场施工进展是否顺利。针对兰新客专线大风区特点，通过对接触网施工重难点和关键技术方案等研究实践，对施工工艺和施工组织进行一直在优化，完善强风地区的安全、质量保证措施。总结出施工新技术，形成一系列成熟、可靠的强风区电气化铁路接触网实施工程技术成果，对兰新铁路电气化改造工程的施工和安全运营提供技术保障，确保铁路设备和供电系统稳定。为我国的风区接触网施工提供样板、标准和经验，为设备单位维护提供借鉴。战酷暑，斗严寒，完成世界第一条风区高速铁路的建设，为边疆与内地之间的经济文化往来架起了桥梁，助力新疆地区脱贫攻坚战的决战胜利，推动力行业技术的进步和民族的融合。兰新客专线科技成果《兰新高铁大风区接触网关键实施工程技术研究》获中国铁建电气化局集团第一工程有限公司科学技术奖一等奖、中国铁建电气化局集团科学技术奖一等奖、中国铁建股份公司科学技术奖二等奖；工法《兰新二线接触网分段绝缘器安装工法》获中国铁建电气化局集团有限公司优秀工法；期间撰写的论文《兰新高铁防风型整体钢腕臂结构预抬头计算》获中国铁建电气化局集团优秀论文一等奖；发明专利《一种防风型整体钢腕臂安装方法》获得2017年中国铁建电气化局集团公司优秀专利奖；工法《基于坐标法的防风型整体钢腕臂预配工法》先后获中国铁建电气化局集团、中国铁建股份公司优秀工法一等奖和铁路工程建设部级工法。

  2017年10月至2018年3月休产假，产假后带孩子到新疆格库线进行兰新客专线研究成果技术的推广，正对格库线的整体腕臂结构特点对整体腕臂计算方法进行改进，对相关技术人员进行算法的培训，将二线的防风施工技术进行推广应用。

  2018年4月至2018年6月在开封悬挂式单轨列车试验项目，主要负责悬挂式单轨列车供电专业技术及相关调试工作。悬挂式单轨列车交通系统作为一种新型的交通方式，开封悬挂式单轨列车试验项目是国内首个采用电力牵引的试验项目，其相关的施工技术目前在国内首次使用，随着高速铁路、城市轨道交通四电系统的集成化、自动化和智能化不断发展，四电技术为大幅度提高传统悬挂式单轨系统性能创造了必要条件，而悬挂式单轨交通在未来作为作为一种轻型、中速、中运量的新型公共交通方式，是一体化、多模式、立体公交体系的必要组成部分，与常规公交、轨道交通等其它公交方式错位发展、互为补充，是其他公共交通方式的有益补充和完善，具有巨大的市场潜力。目前悬挂式单轨交通的自动化、智能化、标准化技术的研究还有较大空白，针对悬挂式单轨空中列车的四电系统集成技术进行全面研究，通过对供电系统、通信信号系统进行系统集成技术进行研究，形成了专利2项《一种悬挂式单轨交通电动施工作业平台》、《一种悬挂式单轨交通箱梁内运营检修平台》；技术标准2项：河南省地方标准《悬挂式单轨交通技术标准》DBJ41/T217-2019、中国铁建股份有限公司企业技术标准《悬挂式单轨交通机电系统技术规范》QCRCC-33303-2020）；发表论文1篇；工法2项：《悬挂式单轨交通箱梁侧面光电缆线路施工工法》获中国铁建电气化局集团公司级工法、《悬挂式单轨交通箱梁内C型接触轨施工工法》获中国铁建股份公司优秀工法二等奖、河南省土木工程省级工法；完成成套的工程技术的研究，抢占行业技术制高点，推动新型轨道交通技术的发展和产业化，科技成果《悬挂式单轨交通供电系统关键技术探讨研究与应用》2021年获集团公司科技奖二等奖。

  2018年11月至今在一公司技术开发部工作，主要负责专利成果的组织申报及管理相关工作、科技成果的收集及组织申报科技奖相关工作、组织公司内部期刊《电务科技》的发表相关工作以及高新企业维护及申报相关工作。2018年获得一公司先进科技工作者和中国铁建电气化局集团第三届“十大杰出青年”称号，2021年获中国铁建电气化局集团公司“2021年度十大科技创新工作者”。

  参与科技管理工作以来，积极参与研究平台的建设工作，完成2018年度、2019年度、2020年度加计扣除相关工作并通过评审，2019年12月高新企业申请零审核意见通过，2019年12月完成河南省工程技术中心申请资料的编制，河南省科学技术厅2020年3月30日审核通过由中铁建电气化局集团第一工程有限公司建设河南省轨道交通电气化工程技术研究中心，2020年12月完成河南省创新龙头企业申报工作，2021年获批河南省创新龙头企业。

  参与公司主要研究课题的研发工作，参与组织本公司在集团公司和股份公司科技奖、优秀论文、优秀工法、优秀专利的申报工作，参与了超大建筑空间环控系统的研究及开发，成果《雄安高铁站超大建筑空间环控系统关键技术研究》集团公司科技奖一等奖，形成了发明专利《一种建筑内设备故障监测预警系统》、《一种公用建筑用环境控制及运行保障平台》、《一种交通枢纽站用照明运行优化系统》、《一种公用建筑用空调通风优化系统》；参与发明专利《一种补偿坠砣养护、计量和运输的一体化系统》的研究，撰写的《圆形隧道侧滑移动安装平台的研制及应用》中国铁建电气化局集团公司科技奖三等奖。参与研究国内首个采用接触网简统化装备的盐通高铁的实施工程技术，形成的成果《简统化接触网腕臂及定位装置预配数据处理及装备技术探讨研究与应用》，获股份公司科技奖一等奖。目前参与2021年股份公司重大专项课题《高速铁路接触网智能建造关键技术研究及成套装备研制》中子课题《接触网腕臂预配模块化集成技术研究及装备研制》和《接触网吊弦智能化安装关键技术研究及装备研制》的技术研究及开发。

  本人刘玉晶，现任洛阳中车轨道交通装备有限公司技术质量部部长，自任职以来负责公司基建管理、技术、质量、装备及售后管理，先后执行郑州1、2、5号线号线车辆新造工作，重点工作业绩如下：

  在洛阳地铁车辆制造期间，先后担任洛阳1号线号线项目经理，负责车辆新造的项目策划、工艺审查、技术准备、工艺策划、试制管理、批量生产过程管控等工作。洛阳2号线为公司全面自主试制生产的产品，并且交付周期短，任务重，但在公司全体人员的共同努力下，洛阳地铁2号线车辆顺利交付并上线运营，确保两条线顺利开通。

  涉水车辆修复项目是首次承接的涉水车辆修复任务，共计28列情况复杂，每列车涉水程度不同检修技术方案不同,作为技术负责人，根据车辆涉水实际情况，现场指导制定修复技术方案、运输方案等。及时与地铁公司沟通，按照“一车一方案，一车一定损”原则，编制下发各车型修复方案、工序卡、图纸、定损清单、检验试验文件、过程检验记录、试验记录文件，在车辆修复过程中，深入一线确认车辆状态，与业主沟通交流，确认检修方案，指导员工优化检修作业流程，提升检修效率和降低检修强度，确保修复车辆顺利完成。

  近两年公司科技研发工作情况进展顺利，组建了技术研发体系，编制相关管理制度，组织申报13项研发课题，实现研发经费投入3423万元，组织申报专利17项，已取得授权，其中发明专利6项已在交付的郑州地铁、洛阳地铁车辆上实现成果转化。

  同时为了提升技术人员研发能力，实现“优势互补，共同发展”，通过多方调研沟通，与洛阳师范学院签订“产学研合作”协议及“共建研发中心协议”，并多次进行座谈研讨后续研发工作的方向及重心。2022年9月，组织申报洛阳市企业研发中心，已审核通过。

  组织开展电气线路系统提升工作，并应用到洛阳2号线车辆生产制造中，实现车辆艺术化布线；螺栓拧紧系统提升，提升螺栓紧固可靠性。积极利用3D打印技术，设计制作检测工具、辅助工装51件，极大的提升了员工作业效率和检测准确性。

  为了顺利承接地铁车辆大修业务，依托项目执行的经验，编制车辆检修工艺质量管理体系，组织调研，与地铁公司进行技术交流，编制工艺方案、工艺布局、工艺流程图、检修工序卡，并编制完成车辆大修工艺管理手册。

  组织制定《总车台位安全防护标准》《落车台位地沟升降台位作业标准》《涉水修复车辆清洁标准》《城轨车辆粘接工序完工质量检验标准》及各项工艺规程60余项。同时为提升落车与机械调试工序作业效率及安全可靠，组织进行精益示范线建设，促进城轨车辆在落车与机械调试工艺质量上的全面优化与提升。设计改进物流转运工装，提升仓储和配送能力。编制工艺、吊装、安全、清洁作业标准目视化看板，提升标准化作业水平。

  在完成车辆新造的任务之余，积极拓展其他新业务并顺利中标防汛物资、电客车架修工艺设备、专用设备集成，非标设备制造等项目。

  全年组织申报精益改善提案60份，获评企业内部I级12项，II级13项，III级18项。其中5项优秀案例在中车株洲电力机车有限公司获奖。“解决侧顶板至地板表面高度尺寸超差的问题”QC小组课题获得中车集团质量微创新三等奖。

  为提升公司竞争优势，组织参加了瀍河区区长质量奖申报及洛阳市质量标杆企业申报，并获得了瀍河区区长质量奖和洛阳市质量标杆企业称号。

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  离岸人民币兑美元北京时间04:59报7.2624元，较周二纽约尾盘跌241点